2016年8月18日《超限運輸車輛行駛公路管理規定》經交通運輸部地18次部務會議通過，并于2016年9月21日起施行。該規定一公布就在業內引起極大反應，更有業內人士將其比喻為公路運輸行業的“唐山大地震”。為何這樣項規定會造成如此之大的影響，請跟隨大連德力一起解讀新規。

    新規的主要針對公路運輸車輛超限運輸的管理、整治措施做了新的規定，并在整治辦法、懲罰措施等方面進行了明確規定。其中對市場影響最大的，來自于新規當中對于超限車輛標準的規定。在新規中對于超限車輛的規定如下：

（一）車貨總高度從地面算起超過4米；

（二）車貨總寬度超過2.55米；

（三）車貨總長度超過18.1米；

（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；

（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；

（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；

（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；

（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。

    相比原標準，新規當中制定的標準在超限方面明顯收緊，六軸貨車車貨總重由原來的55噸降為49噸。同時，新標準高度限值也統一為4米，并沒有再對集裝箱運輸車做特殊規定。半掛車長度放寬至13.95米。由于新規定的公布實施間隔較短，可能導致貨運司機依照原有的運輸習慣對車輛進行裝載，從而導致貨運司機在無意識當中就違反新規定的現象發生。

    新規對于違規車輛的整改處理、處罰措施也進行了較為詳細的規定：

（一）車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米且總長度未超過20米的，可以處200元以下罰款；車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米且總長度未超過28米的，處200元以上1000元以下罰款；車貨總高度從地面算起超過4.5米、總寬度超過3.75米或者總長度超過28米的，處1000元以上3000元以下的罰款。

（二）車貨總質量超過限定標準，但未超過1000千克的，予以警告；超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。

（三）嚴格實施“一超四罰”。各地公路管理機構、公安交通管理部門對違法超限超載行為實施處罰后，要將有關信息抄送車籍所在地道路運輸管理機構，由道路運輸管理機構按照《公路安全保護條例》的規定，對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛人、1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的運輸企業實施處罰，并按照《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，對貨運場所經營者實施處罰。同時，將車輛及企業違法信息納入信用信息系統，依法實施懲戒。

    大連德力提醒廣大司機要注意以下幾點，避免無意識違規造成不必要的麻煩：

（一）新標準比舊標準允許裝載量減少，最大車貨總質量不得超過49噸；

（二）不論什么車型，每超過標準1噸，處罰500元，同時相應記分；

（三）每發現一輛車超載一次，實行“一超四罰”即罰車主、罰駕駛人、罰貨運企業、罰裝貨企業（場所）。

（四）集裝箱高箱雖然是國際標準，但車+箱的高度超過4米，所以也是這次整治的對象，因此可以建議客戶采用集裝箱普箱，避免出現超高現象。

    新規除了對貨運司機造成影響之外，這次沖擊還會影響到廣大的業主。由于治超標準空前嚴厲，單車運載能力下降，貨運成本上升是必然結果。

    大連德力經過計算后得到，新規實施后6.8米車最多裝10噸，9.6米車（前四后四裝14噸，前四后八裝18噸），13米半掛車最多裝32.5噸?。欠N40噸，4.5米高整車的年代將一去不復返）。大連德力車隊目前擁有15輛自有集裝箱車，分為單橋和雙橋，單橋允許裝載量43噸（貨重可以24噸），雙橋允許裝載量49噸（貨重可以29噸）。

    原來總重（55T）-車皮（16.5T）=實際載重（38.5T），以100元/噸為例，運費為3850元/車。假設實收運費金額不變，但是貨運實際載重為： [總重（49T）-車皮（16.5）]*4/4.5=實際載重（28.8T），運費單價為3850元÷28.8T=133.6元。運費單價上調33.6%左右。再加相應增加的稅金，運價起碼漲35%。

    作為國家力求治理超載運輸，不超不賺錢現象的強力舉措，新規的實施將通過運費增場傳到只行業各個層面。大連德力提醒廣大客戶提前做好應對準備，在新規政策下，能否徹底解決違規、超載的毒瘤，有待于實踐進行驗證。