7月10日，國務院新聞辦公室舉行中國-東盟經貿合作暨博覽會、商務與投資峰會情況發布會。發布會現場，廣西壯族自治區副主席張曉欽在回答記者提問時指出“南向通道”的重要戰略意義。今天，德力帶你了解中國-東盟經貿合作最新動態。

   “南向通道”具有廣闊的市場前景。從重慶經長江航運出海是2400公里，運輸時間超過14天，如果重慶經鐵路到北部灣港口約是1450公里，運距縮短950公里，運輸時間只有2天，大大節約運距和時間成本。如果從蘭州向南到新加坡，比向東出海時間節約5天左右，陸海運距縮短約一半。

    現在西部地區大多數都是東西向大通道，“南向通道”由北部灣海港和南寧向北經貴陽、重慶、成都，連通蘭州和西安，將形成我國西部地區的第一條南北向的縱向大動脈，也使我國西北地區多了一條向南出海的大通道。同時，“南向通道”在海上與東盟9個國家相連，在陸上與中南半島的7個國家相連，這些國家與中國建設交通通道也有利于帶動經濟走廊建設。

     發布會上，還明確指出“南向通道”將重點在以下方面推進合作：

    一是合作開展多式聯運。

    推動國際海鐵聯運，開通蘭渝桂鐵路集裝箱班列；推動國際公鐵聯運，開通中越鐵路集裝箱班列，延伸中越公路貨運直通車，使跨省、跨國聯運效率更高、成本更低。

    二是合作打通交通瓶頸。

    與西部省市合作彌補跨省交通運力瓶頸，與東盟國家共同推進港口合作網絡和中國-中南半島經濟走廊建設。

    三是合作開展通關一體化。

    加強西部地區口岸合作，開展與東盟國家“兩國一檢”試點，提升通關便利化水平。

    四是合作開展物流服務。

    依托鐵路、海港、公路港、空港等，合作建設物流園區，構建智能物流體系。

    五是合作開展信息服務。

    結合中國-東盟信息港建設，推進跨境電子商務、大數據、物聯網、衛星導航等領域合作，共筑信息絲綢之路。