馬士基航運旗下“馬士基浩南”輪（MAERSK HONAM）于2018年3月6日發生嚴重火災。

    面對如此噩耗，新聞已鋪天蓋地，小編不做過多的過程描述。重要的是，貨主的損失已經無可避免，例如貨損、逾期交貨等，同時也會發生共同海損。

    1. 共同海損

    什么是共同海損（General Average）？是海商法中一種特有的法律制度，系指載貨船舶在海上運輸中，遭遇自然災害、意外事故或其他特殊狀況時，為了使船舶、貨物免遭共同危險，有意地采取合理措施而引起的特殊犧牲或支出的額外費用，應由各受益方共同分攤損失的一種法律制度。

    共同海損如何處理？

        共同海損一旦成立，根據海商法規定，沒有向承運人支付共同海損分攤費之前，又沒有提供適當擔保的情況下，承運人可以在合理限度內留置相關貨物。

    承運人會發送函件給貨物方，函件有注明“請特別注意，除非貨物方提供令船東滿意擔保，否則船東不會釋放貨物”，并隨函有格式擔保函。

    對于沒有全損的貨物方，必須簽訂“共同海損協議書”后，方可從船東手中取得其貨物。 

    如果貨物方有投保海運險，共同海損的費用將由理算機構在事后與保險公司結算，不用貨物方自行承擔。

    如果貨物方沒有投保海運險，貨物方需直接與船東指定的理算機構溝通，并提供AVERAGE BOND、發票等相關正本蓋章資料，及支付一筆保證金給理算行后，才能提貨。

    2.危險品瞞報

    事件中表露，起火原因極有可能是因為危險品故意瞞報漏報。雖然正在進一步調查中，但也對我們敲響了警鐘。

    危險品貨物的錯誤申報或故意瞞報可產生無法預料的嚴重后果，危及生命財產安全，造成巨大的經濟損失，甚至波及到整個供應鏈的正常運作。私自更改集裝箱結構則可能造成箱體損壞，增加安全隱患，進而影響集裝箱后續使用及箱內貨物安全。

    最后，提醒大家，切勿因小失大，造成不可避免的損失：

    第一：一定要安全出貨。

    第二：一定要買保險。

    特別提示：如果投保了貨運險，以下兩部分損失是由保險公司進行賠付的：由于運輸工具遭受失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失；共同海損的犧牲、分攤和救助費用 。