原文網址：

http://www.customs.gov.cn/customs/302249/302266/302267/747313/index.html

選一些最關鍵的地方解析如下。

    中國海關開啟艙單管理系統傳輸時限開關，即完整、準確的艙單數據必須在裝船（駛離中國大陸船舶或者入境/過境中國大陸的船舶）前24小時通過電子數據發送給中國海關。

解析：出境運輸工具預計載有貨物、物品的，艙單傳輸人應當在辦理貨物、物品申報手續以前向海關傳輸預配艙單主要數據。海關接受預配艙單主要數據傳輸后，艙單傳輸人應當在下列時限向海關傳輸預配艙單其他數據：

1. 集裝箱船舶裝船的24小時以前，非集裝箱船舶在開始裝載貨物、物品的2小時以前；

2. 航空器在開始裝載貨物、物品的4小時以前。

超過規定時限怎么辦？按照目前海關艙單系統設置，超過規定時限后，系統還是可以接受艙單及相關電子數據傳輸的，但是，數據報文必須要由海關關員進行人工審核后才可以入庫。

解析：新艙單調整的數據項包括：

1. 發貨人代碼 （為必填項）

2. 發貨人的電話號碼（為必填項）

3. 發貨人的AEO 企業編碼（為選填項）

4. 收貨人名稱（為必填項，請填寫實際收貨人名稱；如果收貨人為憑指令確定收貨人即TO ORDER，這里必須填寫“TO ORDER”）

5. 收貨人代碼（僅在有實際收貨人時填寫；當收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息）

6. 收貨人的電話號碼（僅在有實際收貨人時填寫；當收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息）

7. 收貨人的具體聯絡人姓名（僅在有實際收貨人時填寫；當收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息）

8. 收貨人的具體聯絡人電話（僅在有實際收貨人時填寫；當收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息）

9. 收貨人的AEO企業編碼（選填項，有實際收貨人時可填寫）

10. 通知方的代碼 ( 當收貨人為 TO ORDER，此項為必填）

11. 通知方的電話號碼 ( 當收貨人為 TO ORDER，此項為必填）

   艙單要求必須填寫收、發貨人及通知人（若為指示提單）的詳細信息，例如中國境內企業提供統一社會信用代碼 (Unified Social Credit Identifier) 或組織機構代碼(Organization Code)及其聯系方式。境外企業提供企業代碼及其聯系方式，例如:英國注冊企業提供Company Number或VAT Number；美國注冊企業提供CIK (Central Index Key), EIN (Employer Identification Number)等。

解析：中國海關發布了《企業代碼類型匯總表》供企業參考，可根據表中國家或地區的索引完成企業代碼申報。填寫格式為“代碼縮寫+企業代碼”，例如：境內具有統一社會信用代碼的企業，應填寫“USCI+代碼”，暫無統一社會信用代碼的，則填寫組織機構代碼“OC+代碼”。

    所屬國家或地區未列在《企業代碼類型匯總表》或者無法提供表中所列企業代碼類型的，應當填寫實際收貨人、通知人在所在國家或地區的法定企業注冊代碼，填寫格式為“9999+企業代碼”；為自然人的，應當填寫身份證、護照號或其他有效證件，填寫格式分別為“ID+身份證號”、“PASSPORT+護照號”、“8888+身份代碼”。

    對預計于2018年6月1日及之后從中國大陸裝載出口的貨物，船公司將遵守中國海關對艙單的新要求提交貨物的預配艙單。托運人在向出口地海關申報貨物之前，應按照船公司指定船舶代理的要求進行預配艙單的錄入。

注意，船公司不對收、發貨人代碼進行校對。發貨人或訂艙代理有責任在“船運指示”中提交準確的收、發貨人代碼。

    海關對“貨物簡要描述”的內容實施負面清單管理，不符合海關相關要求的，作自動退單處理。

   比如“連衣裙”只能填寫“Dresses”（連衣裙），不能填寫“Apparel”（服裝）了，如果填寫不規范，系統會自動退單。

    如果艙單沒有按新規進行申報，貨物將會被扣，進而引發大量額外費用。請大家務必引起注意！

（本文綜合海關總署、焦點視界、海運網整理發布）